Ni el morro delantero en forma de "pato" de Red Bull y Ferrari, ni el "S-duct" de Mercedes han podido con el potencial de McLaren. El equipo británico diseñó uno de los autos más bonitos de la parrilla, sin dejarse guiar por las exageraciones producto del nuevo reglamento de la FIA.

La duda estaba planteada: ¿será que las demás escuderías están equivocadas al diseñar esa punta con caída? ¿O los de Woking interpretaron efectivamente las regulaciones de la federación? La respuesta la tuvieron este fin de semana con la victoria, tanto en la pole como en la carrera, de las flechas de plata.

Aunque fue un dominio absoluto de McLaren, me gusta pensar como lo hace Christian Horner, con la diferencia que él lo hace a su conveniencia. El jefe de Red Bull aseguró esta semana que no cree que Jenson Button y Lewis Hamilton vayan a dominar la temporada pues el rendimiento del MP4-27 puede que varíe de unos circuitos a otros.

Por lo general, el Albert Park se le viene muy bien a este monoplaza, pues de los últimos cinco grandes premios disputados en suelo australiano McLaren ha ganado cuatro. Pero en el caso de Malasia, carrera a disputarse este fin de semana, el actual campeón, Sebastián Vettel, viene de ganar dos años seguidos. Quizá de aquí venga la confianza de Horner al dar sus declaraciones.

De una forma u otra, los primeros números ya están echados, y son a favor de los plateados. Ya veremos este domingo si se empareja la tabla o simplemente el equipo de Martin Whitmarsh empezará a marcar diferencia con las demás escuderías.

Los dejo con el resumen fotográfico del Gran Premio de Australia, un Slide Show realizado por este servidor. 

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